2025年济广高速“10·2”较大事故警示：智驾非自动驾驶，安全底线不可破

2025年10月2日凌晨4时许，江西赣州瑞金市境内济广高速公路1408km+721m处，发生一起轿车追尾半挂车的较大道路交通事故，造成轿车内3人死亡，教训极为惨痛 。近日，赣州市应急管理局公布的事故调查报告，清晰还原事发经过、明确各方责任，为智能驾驶时代的安全出行敲响警钟。

事发时段为凌晨，路面光线昏暗、能见度较低。涉事轿车为长安启源A07纯电动轿车，驾驶员张某于3时54分驶离宁都东服务区，3时59分34秒主动激活车辆IACC智能辅助驾驶功能，随后双手脱离方向盘，未对车辆行驶状态保持监控 。仅40秒后，即4时0分许，车辆径直撞上因故障停在左侧行车道内的重型半挂车，剧烈撞击导致轿车内3人因胸腹部损伤当场死亡。

经调查，涉事半挂车驾驶员谭某兵同样存在严重违法违规行为。车辆行驶中，谭某兵因不会切换主副油箱，导致主油箱燃油耗尽，车辆意外熄火并滞留于高速左侧快车道，属于严重违法停车。更危险的是，其仅放置4个无反光警示锥筒，距离远未达到法定标准，未及时报警求助，且车辆存在非法改装加长、后位灯不亮、反光标识脱落等问题，安全隐患突出。

事故调查报告明确认定，双方驾驶员均负事故直接责任 。轿车驾驶员张某错误将L2级IACC辅助驾驶等同于自动驾驶，激活后全程脱手、分心驾驶，忽视系统仅能辅助跟车、车道保持，无法识别静止障碍物的边界局限，是事故发生的重要原因。半挂车驾驶员谭某兵违法占用快车道停车、警示措施严重不足，且车辆带病上路、非法改装，同样是事故发生的关键诱因。因张某已在事故中死亡，依法免予处罚；谭某兵被采取刑事强制措施，涉事运输企业被建议行政处罚，相关公职人员被追责问责。

这起悲剧暴露了当前部分驾驶员对智能辅助驾驶的认知误区。IACC属于L2级组合驾驶辅助功能，核心是“辅助”而非“替代”，系统运行期间，驾驶员必须时刻手握方向盘、紧盯路况，随时准备接管车辆，绝不能脱手、分心。即便车辆搭载多雷达、多摄像头等感知硬件，在夜间、静止障碍物识别等复杂场景下，仍存在感知盲区与能力上限，无法应对所有突发状况。

同时，事故也再次警示货车驾驶员，高速公路严禁随意停车，车辆发生故障或事故时，必须立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至应急车道，在车后150米外放置警告标志，及时报警并做好人员疏散，坚决杜绝违法占用行车道、警示措施不到位等危险行为。

智能驾驶技术的发展，本质是为出行增添安全保障，而非让驾驶员放松责任。无论是辅助驾驶的使用者，还是传统车辆驾驶员，都必须坚守安全底线：辅助驾驶不替代人工，科技便利不抵消责任。唯有敬畏规则、理性看待技术、时刻紧绷安全之弦，才能避免类似悲剧重演，守护自身与他人的生命安全。

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